丸バエ川橋は、北九州市を起点とし、大分、宮崎、鹿児島各県を結び鹿児島市に至る東九州自動車道(延長約436km)の門川ＩＣ日向～ＩＣに位置する橋長251.7mの橋梁です。

　本橋梁は、上部工形式に門川ICランプを跨ぐＡ１～Ｐ１間を鋼２主鈑桁(支間長49m)、その他のＰ１～Ａ２間の６径間をＰＲＣ２主版桁(標準支間長約33m)とした7径間連続鋼・コンクリート混合桁橋を採用し、走行性や耐震性、維持管理性の向上を図っています。また、鋼桁部は、ランプ部を横過することから塗替えサイクルの延命化を図るため防食性の高いアルミニウム・マグネシウム合金プラズマ溶射工法を用いた金属溶射を採用しています。

　鋼とコンクリートの接合部は、中詰コンクリート後面支圧板方式のマルチセル構造であり、ＰＲＣ桁は２主版桁から箱桁に断面変化を行い鋼桁と接合しています。

　添接部の金属溶射の施工においては、本施工前に継手性能確認試験、溶射困難箇所確認試験などを実施し、その結果を本施工に反映させています。

橋梁概要

路線名	東九州自動車道
所在地	宮崎県臼杵群門川町
橋長	251.7m
構造形式	７径間連続鋼・コンクリート混合桁橋
設計荷重	B活荷重
支間長	最大49m

所在地

　当路線は、宮崎県延岡市別府町を起点とし延岡市古川町に至る延長約4.7kmの都市計画道路であり、延岡市西環状線の一部区間を構成している重要な路線です。

　五ヶ瀬大橋は、延岡西環状線の内、一般国道218号と地域高規格道路延岡インター線を結ぶ五ヶ瀬川に架かる橋梁として整備され、橋長190.2m、最大支間長46.35m、有効幅員23.0mの４径間連結ポステンＰＣＴ桁橋（少主桁）となっています。

　架設工法は、架設桁架設工法により施工しています。

橋梁概要

路線名	主要地方道　稲葉崎平原線
所在地	宮崎県延岡市古川町
橋長	190.2m
構造形式	４径間連結ポステンＰＣＴ桁橋（少主桁）
設計荷重	Ｂ活荷重
支間長	46.35m

所在地

　主要地方道東郷西都線は宮崎県の日向市東郷町を起点とし、木城町を経由し、西都市に至る県道で、第一次緊急輸送道路にも指定されています。また、沿線には、県内有数の観光地である「西都原古墳群」をはじめ、「日向新しき村」「木城えほんの郷」等があります。 

 　鹿遊大橋は東郷西都線戸崎バイパスの一部として整備された橋梁で、１級河川小丸川を渡河し、有効幅員7.5mの鋼単純非合成箱桁橋と鋼単純上路式トラス橋、及び起点取付部に鋼製片桟橋の３つの構造で構成された橋長178.5mの橋梁となっています。

　架設は、鋼単純非合成箱桁橋については、ベント併用クローラクレーン架設工法で、鋼単純上路式トラス橋については、ケーブルエレクション直吊り工法により施工しています。

橋梁概要

路線名	主要地方道 東郷西都線
所在地	宮崎県木城町石河内
橋長	41.0m(鋼製片桟道橋) 49.5m(鋼単純非合成箱桁橋) 88.0m(鋼単純上路式トラス橋)
構造形式	鋼製片桟道橋 + 鋼単純非合成箱桁橋+ 鋼単純上路式トラス橋
設計荷重	Ｂ活荷重
支間長	86.7m

所在地

　一般国道327号は、宮崎県日向市から美郷町、諸塚村、椎葉村を経由して熊本県山都町に至る地域の産業・経済を支えるほか、緊急輸送道路としても重要な道路です。当路線は、椎葉村などの中山間地域と日向入郷圏域の地方拠点都市である日向市を結ぶ唯一の幹線道路でありますが、連続雨量200mmの事前通行規制区間で線形が悪く幅員も狭小であることから、大型車の離合はもとより、一般車両の通行にも支障をきたしているため、安全で円滑な通行の確保を図ることを目的とされ、整備されました。

岩尾大橋は、トラッククレーンベント工法により架設を行いました。

橋梁概要

　主要地方道宮崎西環状線は、宮崎環状道路の一部を構成する路線であり、宮崎市中心部に流入する通過交通を排除・分散し、中心部の混雑を緩和する役割を担う重要な幹線道路です。

　跡江高架橋は、宮崎西環状線において、県道南俣宮崎線を跨ぐ橋長210.0ｍ、幅員18.0ｍ、最大支間長45.0ｍの橋梁で、平成22年度から下部工に着手し、平成27年2月に供用開始しました。架設工法は、ベント併用トラッククレーン架設で、県道部分を跨ぐ支間は、夜間全面通行止めにより施工しました。

橋梁概要

　主要地方道宮崎西環状線は、地域高規格道路宮崎環状道路(候補路線)の一部を構成する路線であり、市中心部に流入する通過交通を排除・分散し、中心部の混雑を緩和する役割を担う重要な幹線道路です。

相生橋は、宮崎西環状線において、一級河川大淀川を渡河する橋長412.3m、有効幅員22.0m、最大支間長130.0mの橋梁で、平成21年度から橋梁整備に着手し、平成27年2月10日に供用開始を行いました。本橋は、上部構造にコンクリートウェブを軽量な波形鋼板に置き換えた波形鋼板ウェブPC箱桁橋を採用しており、橋脚頭部より移動作業車による片持架設工法で施工を行いました。

相生橋周辺には、東九州自動車道の宮崎西インターチェンジやプロ野球のソフトバンクホークスがキャンプを行う「生目の杜運動公園」などがあり、相生橋の開通により安全で円滑な交通の確保と地域の発展に大きな期待が寄せられています。

　

橋梁概要