一般国道３号博多バイパスは福岡市東部地域の交通混雑の解消及び生活道路の安全性向上、福岡空港や博多駅、博多港などの物流拠点へのアクセス時間の短縮を図り物流活動を支援することを目的としており、平成30年３月に全線供用した道路です。

　香椎高架橋は、香椎川、主要地方道福岡東環状線、JR香椎線を跨ぐ橋梁で、平成21年度から下部工に着手し、平成29年度に完成しています。

　近隣には国の重要文化財である仲哀天皇の神霊を祀っている香椎宮があり、本橋が跨ぐ福岡東環状線はその香椎宮の参道であるため、クス並木が続く緑豊かな地域となっています。そのため、『ＰＣ３径間連結ポステンプレキャストブロック工法中空床版橋』を採用し、桁高を低くして桁下の煩雑さをなくすことにより開放感が感じられるような構造としています。その他に高欄には擬宝珠（ぎぼし）の付いた朱色の鋳鉄製防護柵の採用や、下部工を柱勝（はしらかち）形状とすることで参道の鳥居のイメージ化を図ったりするなど地域の景観に配慮し施工を行っています。

橋梁概要

路線名	国道３号（博多バイパス）
所在地	福岡県福岡市東区香椎
橋長	96.0m
構造形式	ＰＣ３径間連結ポステンプレキャストブロック工法中空床版橋
設計荷重	Ｂ活荷重
支間長	36.75m

所在地

　寿橋は、福岡県うきは市に位置し、筑後川の大石分水路に架かる主要地方道八女香春線の橋梁です。

　主要地方道八女香春線は、筑後地域の八女市を起点とし、うきは市と朝倉市を経て、筑豊地域の田川郡香春町を結ぶ重要な幹線道路となっています。

　なかでも寿橋は観光地である筑後川温泉の玄関口として、重要な役割を果たしていますが、旧橋は架設から約80年が経過し老朽化が進んでおり、また、幅員が狭く大型車の通行に支障を来していたため、架け替え整備を行い平成27年2月に新橋を供用しました。

　新橋は橋長131.0m、上部構造はPC4径間連続場所打ち中空床版橋、下部構造は逆Ｔ式橋台及び張出式橋脚となっています。

　通常時は、水が流れていない分水路であり、桁下の施工ヤードが確保できるため、上部工は固定支保工架設により施工を行いました。 

橋梁概要

路線名	主要地方道八女香春線
所在地	福岡県うきは市浮羽町古川
橋長	131.0m
構造形式	ＰＣ４径間連続場所打ち中空床版橋
設計荷重	Ｂ活荷重
支間長	33.0m

所在地

　出逢橋は、一般国道442号における八女市矢部村の日向神ダム湖畔を跨ぐ橋梁です。 

　一般国道442号は、大分県大分市を起点とし、福岡県大川市を終点とする延長185.3km の一般国道です。福岡県内においては、筑後地方を東西に結ぶ主要な幹線道路として、地域の産業・生活を支える重要な役割を担っています。

　本橋梁は、道路線形が屈曲し安全な通行に支障を来していた当該区間の線形改良を行い、安全・安心な生活の確保に寄与することを目的としています。

　構造は、支間長58.5mの単純トラス橋であり、ワーレントラス構造となっております。 

　使用鋼材については、裸仕様の耐候性鋼材とすることで維持管理コストの縮減を図っています。保護性錆の形成が進むにつれ落ちついた色味となり、景勝地である日向神峡においても、景観にとけ込んだものとなっています。 

橋梁概要

路線名	一般国道 442 号
所在地	福岡県八女市矢部村
橋長	60.0m
構造形式	単純トラス橋
設計荷重	B活荷重
支間長	58.5m

所在地